哈佛大學費正清中心五十年史(1955-2005)分享
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內容簡介: 博客來網路書局 是一部有關哈佛大學費正清東亞研究中心的歷史。1954年,哈佛大學中國學教授費正清(John King Fairbank)與著名經濟學家艾克斯坦(Alexander Eckstein)等學者提出了一項有關中國的研究和出版計划,該項目集聚了現代中國研究領域的專家。1955年,「中國經濟和政治研究項目」啟動,費正清中心即肇始於此。
此后二十年,費正清培養了他能找到的最有才華的學生,指導他們出版學術專著,並幫助他們在美國的一流大學找到職位。1977年,從哈佛大學榮休的時候,人們公認費正清以一己之力開創了美國的現代中國研究領域,並使他的眾多學博客來書店生成為該研究領域的學術骨干。
自1955年成立以來,眾多學者為費正清中心的成長作出了貢獻。其中最重要的是曾擔任該中心主任的哈佛大學的學者們。自1973年費正清卸任以來,已經有九位學者擔任過中心主任,其中每一位都做出了獨特的貢獻,推動了中心的發展。本書對費正清中心五十年學術史的研究即以各位主任的任期為線索,以把握費正清中心在不同時期的特點和學術事件。幾十年來,費正清中心一直是美國最令人興奮的、最活躍的、最有創造力的現代中國研究中心。來自世界各地的學者經常訪問該中心,發表他們最新的研究結果。在中心享有研究工作室的博士后研究人員和研究生也積極加入他們的學術活動。中心面向整個哈佛大學舉辦了大量的研討會和專題討論會。與較為正式的學術研討會相比,費正清中心特聘研究員(associates)之間非正式的學術交流也同樣重要。多年來,每到午餐時間,費正清中心的學者們聚集在柯立芝樓(Coolidge Hall)咖啡廳的一張長桌周圍,圍繞中國話題,展開廣泛的、非正式的討論。難以數計的學生和學者受到邀請,帶上午餐,圍在長桌旁加入討論。經常變換的話題豐富了他們的思想,也激發了他們的研究熱情。
2005年夏天,費正清中心搬到新建成的哈佛大學政府和國際研究中心(CGIS)南樓。該樓位於劍橋街的南側,就在曾經作為中心辦公場所四十多年之久的原柯立芝樓對面,此舉標志着中心的發展揭開了新的篇章。現在,中心的學者們可以到中國旅行和研究,而直到上個世紀八十年代早期這還是不可能的。有關中國的英文研究成果在立論的嚴謹性、對史料的運用和分析的力度等方面都已達到了新的高度。這些成果很多都是由哈佛以及波士頓地區各高校中與費正清中心關系密切的教授們取得的。今天,哈佛費正清中心可以說已經成為整個美國乃至全世界最為卓著的現代中國研究機構。
薛龍(Ronald Suleski)在密歇根大學獲得博士學位,現代中國史研究專家,主要從事對中國東北(滿洲)的研究。他曾旅居東京多年,並在亞洲各地旅行,曾擔任費正清中心助理主任。現為波士頓薩福克大學羅森伯格東亞研究所主任。
2003年,薛龍加入費正清中心,擔任助理主任。從1980到1997年,薛龍在東京生活,在那里他說着一口流利的日語,並擔任了一個國際出版項目的主管。他的工作是管理專門出版英文期刊和參考書的出版商在亞洲各地的市場。因為這項工作,薛龍經常要在東亞各地旅行,拜訪散布於東亞各地的業務代表辦公室。對於像他這樣對中國文化、朝鮮文化和日本文化都很感興趣的人而言,這種旅行也是一項福利。二十世紀七十年代,他最早在阿靈頓德州大學(University of Texas at Arlington)任教;決定重返學術界后,他於1997年回到美國並加入哈佛大學。 他最近的著作《中國軍閥時代的文治政府:傳統、現代化與滿洲》2002年由朗格出版社出版。該書重新探討了二戰前中國在滿洲的政治經濟活動,提出二十世紀二十年代中國正處在軍閥混戰中,但是滿洲地區仍然有着驚人的經濟建設和基礎設施建設。
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- 作者: (美)薛龍
- 出版社:新星出版社
- 出版日期:2012/02/01
- 語言:簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
張揆:應有彈性 交長:難在查票
民進黨立委蕭美琴今天說,為保障花東居民回家權利,台鐵應推動「實名制」購票;行政院長張善政表示,售票系統年久失修是很大瓶頸,是否能有實名制,「應該是有點彈性」。
蕭美琴今天在立法院施政總質詢時表示,台鐵網路訂票機制應針對不同客源,像是花東居民、一般遊客及陸客團等,購票模式要切割處理;她認為可以推動實名制訂票,查驗身分證就能清楚判定是否為花東居民,就像搭民航班機也都要查驗個資。
張善政答詢時表示,售票系統的確是很大瓶頸,先前他在副院長任內也開過會,了解售票系統年久失修,「要加一些新功能真的是牽一髮動全身,動起來非常非常慢」,一大半的障礙在售票系統上面,至於方向上長久來講,是否能有實名制,應該可以有點彈性。
交通部長陳建宇則說,實名制部分已經要求台鐵在第四代電腦售票系統招標時去處理;但他說,這跟搭飛機不太一樣,實名制最大困難點是查票的動作,需要修法處理,也涉及查票時要怎麼跟戶政系統連線,有些技術性問題。
陳建宇也說,台鐵目前在花東推出連續假期的返鄉專車,也拜託台鐵在平常例假日將返鄉專車常態化,「也是無形的實名制」,但還要跟地方政府來談,什麼時間點才是最合適的。
蕭美琴說,若法規上有障礙部分,請交通部清楚、明確地提出清單,由立法系統來改革。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/張揆-應有彈性-交長-難在查票-160000726.html
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